disclaimer to MOC members, i don't speak french, and am using my computer to translate, so apologies to all who may read this and think i'm a total idiot.
J'utilise mon ordinateur pour traduire anglais-français, ainsi mes excuses.
dans la première photo,
"DEPTH FINDER" est une mesure ces mesures comment profondément l'eau est.
"ACC" est un commutateur annexe qui habituellement n'a rien de câble à lui.
"CTSY LIGHTS" contrôle les lumières à l'intérieur du bateau.
"BILGE" contrôle la pompe pour enlever l'eau de l'intérieur du bas de votre bateau
Dans la deuxième photo,
"HORN" contrôle le klaxon pour la signalisation
"ACC" est un commutateur annexe qui habituellement n'a rien de câble à lui.
Dans la troisième photo,
"BLOWER" ce commutateur est très important. Il contrôle le ventilateur pour retirer des vapeurs d'essence de l'intérieur de la zone d'engine. ceci doit être allumé pendant au moins deux minutes avant de mettre en marche le bateau. vous devez utiliser ceci chaque fois, autrement votre bateau pourrait éclater.
"NAV-ANC" contrôle vos lumières de navigation. Tournez le commutateur au "NAV" quand vous exploitez votre bateau la nuit.ceci actionne les lumières sur l'avant et le dos de votre bateau, et elles toutes les deux sont exigées tout en pilotant la nuit. Si vous êtes ancré à la nuit, ou à ne pas passer l'eau, vous devez tourner le commutateur au "ANC ", ceci allume la lumière arrière seulement.
Pour les fils d'engine, parfois il est normal que non toutes les connexions soient câblées vers le haut. Si votre engine fonctionne correctement, je ne m'inquiéterais pas à son sujet. Nous avons les manuels de réparation de Mercruiser en ligne, vous pouvons rechercher les diagrammes de câblage
J'espère que ceci vous aide, et de nouveau je fais des excuses pour mon mauvais Français.
Can you translate and explain that for me
. Seriously, can you use simple words in your explications.
